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伪共享经济大当其道,如何辨别风口下的陷阱?

2020-01-12 点击:789

自从土家和伍德伯德的短租上线,Didi.com开始邀请汽车,市场上就出现了无数的“花式分享”。从分享自行车,到分享衣服,从分享充电宝藏,到分享雨伞,甚至玩具,餐桌,书籍等等都加入了分享的潮流。分享的风暴似乎正在全面展开。然而,作为一线媒体人,我们应该透过现象来看本质:这些“共享经济”是风口浪尖还是虚假需求?

不是风口的伪共享经济正在流行。

众所周知,共享经济的本质是整合线下巨大、分散和闲置的资源,以产生新的价值形式。然而,目前许多行业并没有真正的共享经济模式,只是在“共享经济”的幌子下实行了重资产租赁模式。主要原因如下:

1。企业忽视股票市场,不断重新创造资源,主要关注资产租赁。

共享经济平台的出现主要是为了鼓励人们拿出闲置的资源进行共享,以获得一定的利益。然而,目前许多平台并没有对每个人都有的闲置资源进行二次利用,而是增加人力、物力和财力资源,不断增加资源,导致市场上更多的闲置资源和产能浪费。因此,它们不是真正的共享经济,而是应该被称为“伪共享经济”。

例如,在“共享”的旗帜下,共享自行车平台并不整合人们已经拥有的自行车资源,而是大规模生产各种类型的自行车,并不断地将它们分散到线外。这不仅导致自行车库存的过度增长,占用了大量公共空间,还导致企业产生无法控制的成本,引发资本链危机。

2。共享经济平台的商业模式不明确,操作困难。

目前,许多共享经济平台都是以一种伪商业模式运行的,或者它们的商业模式不明确,这使得操作更加困难。

企业商业模式的盈利能力与其产品价值、产品属性、消费频率、消费需求等密切相关。产品价值越高,稀缺属性越强,消费频率越高,需求越大,企业获利的可能性就越大。

与网上短租和共享收费宝行业相比,我们可以知道房屋是稀缺的高价值资源。此外,随着中国成为一个主要的旅游国家,旅游消费的频率日益增加,对旅游住宿的需求也在按比例增长。根据国家旅游局9日发布的数据,2016年国内游客人数将达到44.4亿,2017年五一国内游客人数将达到1.34亿。加上周末旅游、周边游和其他主题旅游的增加,旅游住宿正日益成为一种高频率和急需的产品。因此,土家族、伍德伯德等网上短租平台最好采用收取租金的盈利方式。

然而,收费宝藏属于每个人都可以以极低的成本获得的资源,可以在电子产品超市、网上购物平台等渠道轻松买到。然而,他们必须依靠自由形式来获得消费者的关注,这相当于平台上没有商业模式。同时,共享充电宝行业的技术含量很低。为了获得高用户流量,所有主要平台只能争夺融资、争夺广告等。

真正的共享经济还没有到来。

与伪共享经济产业相比,真正的共享经济发展更加稳定,只有经过长期的酝酿和积累才会爆发。网上租车和短期租车就是很好的例子。

iresearch数据显示,中国汽车联网市场规模在2012年达到580亿元,2017年达到2640亿元,其间有几年的市场沉淀。2012年初,市场先后诞生了滴滴、快迪和神州租车平台。经过几年的积累,滴滴和蒯迪合并,一帝和神舟租车也继续拓展自己的行业,使得网络租车经济迎来了2015年至2016年的火山爆发。

此外,住房共享的发展令人欣慰。家庭短期租房已经逐渐

目前,共享经济体制下的网上短租市场规模仍在增长,用户数量如滚雪球般增长,新的短租平台也在不断加入,但增速仍处于不稳定状态,离爆发还有很长的路要走。

但是,由于每个共享经济领域的属性不同,每个行业迎来的爆发期也不同。我们还应该给予网上短租,一个真正的共享经济产业(如知识共享经济、网上短租等)。)更多的时间、技术等支持,使共享平台真正发挥“变废为宝”的作用,创造新的旧资源效率,促进国家经济发展和人民生活方式的改变。

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