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力帆汽车屡传破产 资金风险压力山大自救成难解命题

2019-12-21 点击:1462

原标题:屡报破产求生存,力帆能“再启航”吗?

如此高的负债率和亏损,力帆股份的转型变得非常困难。 在经历了传统乘用车和新能源汽车市场的一系列挫折后,如今选择摩托车业务也可能是一场生存斗争。

亏损26.33亿元,下降2064.56%,每一个数字都预示着力帆即将跌入深渊

根据力帆日前发布的第三季度财务报告,其前三季度营业收入为66.86万元,同比下降19.52%。上市公司股东应占净利润26.33亿元,同比下降2064.56%

在此之前,力帆的股票甚至通过互联网“破产”,称他们将在年底进入破产程序。 针对这一谣言,力帆股份发布公告驳斥这一谣言,称该公司没有破产计划 然而,力帆股份也承认,该公司目前负债累累,未来发展面临挑战。

值得一提的是,力帆汽车不久前被央视财经报道,其停工、欠薪、维修困难的现状暴露无遗。

CICC证券汽车行业分析师冯伟表示,汽车行业正面临一场洗牌,势在必行。 市场开始从低端开始整合。就力帆而言,它将成为第一个关注的对象。

破产是假的,困境是真的

不久前,媒体报道,包括力帆汽车在内的四家汽车公司将在年底进入破产程序。据估计,上下游汽车零部件供应商的产业链共将涉及约500亿元的坏账。因此,管理团队需要对现有客户是否涉及四家汽车公司的上游和下游产业链进行风险调查。

力帆立即否认了谣言,并在10月10日晚宣布“没有破产计划。目前,债务高,流动性压力大。它将积极采取各种措施降低风险。” 与此同时,在10月11日发布的公告中,力帆股份表示,该公司没有破产计划。这些虚假报道严重损害了它的声誉。力帆股份已经首先向公安部门报案。

破产的谣言是假的,但力帆的生存困境是真的 此前,《新京报》记者曾多次报道力帆的债务和资本链困难。 据《新京报》记者报道,力帆股份的创始人和大股东尹明善家族于9月24日以每股4.22 -4.29元的价格将其所持股份从210万股减少至890万元。力帆股份的股价在接下来的几天里继续下跌。

力帆的股本经常兑现 2018年2月,力帆股份发布公告,计划在重庆两江新区新建一家工厂,并搬迁力帆乘用车生产基地,以获得约15-25亿元的土地出让收入 同年12月,力帆股份以6.5亿元的价格出售重庆力帆汽车有限公司

今年9月26日,重庆证券交易所发布了两条房地产项目招商信息,即两江新区房地产项目和龙头寺区房地产项目。详细介绍了力帆红星国际广场和力帆岳峰。这两个项目的法定代表人是力帆股份有限公司董事长尹明善的儿子尹喜地,实际控制人是力帆股份有限公司

资本风险“压力很大”

各种迹象表明力帆的资本状况并不好。

力帆在上市9年来首次亏损后,今年第一季度亏损规模继续扩大。 根据力帆的上半年年报,今年上半年,力帆汽车实现营业收入51.78亿元,同比下降13.39%。上市公司股东净利润约为-9.47亿元,同比下降859.98%(1.25亿元) 仅在半年的时间里,力帆的亏损就高达10亿元。

除了令人震惊的净利润损失和大幅下降,力帆的第三季度报告也解释了当前的债务状况。 目前,公司负债总额为178.63亿元,负债率达到78.3%

今年7月,力帆股份(包括子公司)过去12个月累计未公开诉讼(仲裁)相关事项14.23亿元。 据《新京报》记者不完全统计,力帆2018年流动负债账面余额高达187.8亿英镑,同期流动资产为134.29亿英镑。

由于流动负债过高,上海证券交易所已向力帆发出询价信,要求其披露未来还款计划,并说明是否存在流动性风险和债务风险

值得注意的是,9月10日,力帆股份从中国证券登记结算有限公司上海分公司收到《股权司法冻结及司法划转通知》和《重庆市第一中级人民法院协助执行通知书》,公司控股股东力帆控股持有的1.08亿股股份正等待冻结。

力帆控股表示,截至目前,力帆控股持有公司6.18亿股股份,占公司总股本的47.08%。 股票被冻结在等待名单上后,力帆控股公司持有的股票总数被司法机关冻结,等待名单为6.16亿股,占公司总股票的99.55%,占公司总股本的46.87%。

虽然情况困难,力帆股份尚未进入破产重组程序。 消息人士称,重庆市政府致电当地金融办公室和相关银行机构的债权人,帮助力帆组织成立“债务委员会”,并要求银行“不取出贷款,不按贷款,不停止贷款” 对此,力帆股份表示,债务委员会(debt Committee)的成立主要起到了稳定债务、不为转型升级的企业收回贷款的作用,也体现了政府对实体经济的支持。

自助成为一个艰难的命题

面对巨大的损失和负债率,力帆如何自救?据力帆股份透露,公司的业务发展重点将在下一步调整,摩托车排在第一位。 这次回到摩托车行业,力帆无疑想回到他擅长的领域。

据悉,原负责乘用车业务的公司副董事长陈伟和公司总裁马可同时辞职。原主管摩托车业务的执行副总裁柏杨被提名为本公司董事会非独立董事候选人,并被任命为总裁。 陈伟和马克的辞职以及柏杨的升迁在一定程度上反映了力帆改变现状的决心。 业内人士指出,目前处于困境的力帆股份采取了自救措施,集中优势资源,将摩托车和进出口业务调整到业务重点。 通过管理的转变和工作重心的调整,力帆可能会走出困境。

力帆认为,由于摩托车“国家4”标准的实施等因素,预计公司摩托车未来将迎来新的增长期,公司将加大研发投入,巩固和提升摩托车产品的竞争力。

力帆股份表示,汽车和摩托车都是力帆的主要业务,不会放弃任何一方,但重心会在不同时间进行调整。

然而,所谓的“熊猫车”,一种新的转化能源,在返还押金和操作车辆方面遇到了困难。 现在,赢得摩托车市场的机会有多大?

数据显示,力帆股份有限公司从1月至9月销售了辆传统燃油汽车,同比下降72.25%。共售出2035辆新能源汽车,同比下降65.67% 摩托车销售情况明显好于汽车,1-9月销售44.38万辆,同比下降13.97%。 然而,与今年1月至9月中国第二轮摩托车同比增长3.24%相比,力帆摩托车仍需停止下滑并复苏。

对此,力帆股份的知情人士向新京报记者透露,27年前,力帆股份由于涉足摩托车行业发展迅速。 然而,力帆股份现在面临着许多困难,使得其转型非常困难。 在经历了传统乘用车和新能源汽车市场的一系列挫折后,如今选择摩托车业务可能也是力帆生存的一场斗争。

责任编辑:刘万里SF014

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