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为什么说东风雪铁龙天逸是一款被低估的SUV?

2019-08-31 点击:1470

我的朋友小王是一位资深的雪铁龙粉丝。他的第一辆车是2012年的东风雪铁龙世嘉。就在去年,他改变了他的车。那时,我很惊讶地问为什么他再次买了雪铁龙。他的回答仍然很清楚。

“在2012年我买了世嘉后,我在五年半的时间内开了16万公里。这也是我第一次买车。我不知道哪辆车好。但经过这么多年,我也开了其他德国人和日本人。这辆美国车,但雪铁龙都没有对我感觉好一些。多年来,世嘉没有发生过一次破坏,没有任何问题,而且控制非常好,高速公路的运行并不像因为,在2018年,我改变了东风雪铁龙的天翼,如果没有意外,下一辆车仍然会选择东风雪铁龙,因为我已经习惯了雪铁龙的驾驶风格,其他品牌真的不明白我的观点。“

在小王看来,如果你买车,你就知道如何买车并对车有热情。但小王也很抱歉。周围的很多朋友都买了日本车。虽然Citro Dragon n的汽车在技术,配置,机械性能和性价比方面都更出色,但他们并不倾听。用小王的话说,东风雪铁龙天翼是一辆被严重低估的好车。

领跑同级别前三名车型

对于汽车品牌而言,技术无疑是生存的基础。用简单的语言来说,它意味着“没有技术,没有灵魂”。这里的技术不仅仅是堆叠配置,因为这种配置会增加成本,只有那些积累了数年甚至数十年的才是品牌的真正传承。

这里的技术是汽车的“三大块”:发动机,变速箱和底盘。现在谈到宝马,你会想到操控。谈到奢侈品,你会想到梅赛德斯 - 奔驰.这是百年品牌的印记,而雪铁龙这个也是百年品牌的最深刻的印记,无疑是“大师”底盘。“

例如,从1954年的液 - 气联动悬架,到1989年的主动液压悬架,到1994年的主动防侧倾液压悬架,Citro Dragon n控制了主动悬架技术数十年。考虑到主动调节道路的舒适性和运动性,这被称为“底盘大师”。一些奢侈品牌,如梅赛德斯 - 奔驰和宝马,已经购买了他们的底盘技术。最新上市的新天翼也采用了雪铁龙的技术优势。

今天,天翼的底盘也不是“底盘大师”的称号。这款新车采用了雪铁龙最新的PHC自适应液压稳定技术,这项技术被称为小型“神奇地毯”,可通过机械结构变化实现可变阻尼。在阻尼器内安装两个渐进式液压阻尼器,阻尼器阻尼将根据需要自动改变。

PHC自适应液压稳定技术的优点是:首先,在崎岖不平的路面上,PHC装置吸收冲击能量,减少刚性冲击。同时,触底反弹的速度也有所缓解;其次在略微颠簸的道路上,因为PHC装置巧妙的设计可以有效地吸收轻微振动引起的颠簸和不适,从而确保骑行者和乘客感觉光滑舒适。

除了PHC自适应液压稳定技术外,Aisin在天翼400THP上的8AT变速箱也是一大亮点。重要的是要知道大多数相同型号仍然使用双离合器,CVT和6AT。

与传统的6AT相比,爱信8AT变速箱的优势显而易见:平均传动效率比6AT高出约15%。换句话说,减少了发动机向车轮的动能损失,并且还减小了换档响应时间。增加50%;由于增加了两个档位,Aisin 8AT在电梯中的发动机转速差异明显减小,换档不太明显,动力输出更平稳;在确保低速齿轮比足够的前提下,可以降低第7和第8齿轮的齿轮比,并且在高速巡航状态下发动机可以以较低的速度运转,从而大大改善燃料经济。

最后但并非最不重要的是,除了底盘和变速箱之外,近年来Citro Dragon n在发动机领域的技术突破和积累使其成为同类产品中领先的发动机技术。最直观的是雪铁龙400THP上的第二代1.8THP发动机不仅符合国家6B排放标准,而且最大输出功率增加5kW,峰值扭矩增加20Nm。为了能够做到这一点,一方面是硬件升级,另一方面,软件进行了新的校准。

在硬件级别,新引擎的结构已经过重新设计。在最初的VVT的基础上,增加了由宝马和Citro龙联合开发的气门升程无级变速机构(VavleTronic.VavleTronic)。改变“这四个词。具有可变气门升程的发动机并不少见,例如本田VTEC,奥迪AVS和梅赛德斯 - 奔驰CamTronic,但它们不是连续可变的,通常可分两级调节,最多可达三缸功能。细分可调。

VavleTronic拥有更多的阀门调节空间

VavleTronic使用4V电机和偏心机构,使阀门保持在最大和最小之间的任何位置,从而可以更精确地控制进气量。以我们的呼吸系统为例。 VavleTronic阀变量连续可变机构可以根据当前人体的耗氧量准确控制肺活量,但非连续可变机制只能实现平稳呼吸和大喘气。

更精确地控制进气量意味着可以更精确地控制燃料喷射量。对应于实际使用水平是降低燃料消耗和优化排放。有类似于VavleTronic的气门升程连续可变机构的机构统计数据,可以将平均油耗降低8%。关于。

综上所述,汽车的三大部分始终是汽车品牌的基础,也是展示品牌实力的最佳表现。同级别的领先1.8T发动机,爱信的8AT变速箱,以及小型“神奇地毯”的底盘技术是东风雪铁龙天翼“科技公牛”的真正优势。

领先的产品实力在同一水平

当然,如果只是“三大块”技术的力量,它只能证明这是一种良好的交通工具,而且远远不能满足消费者对技术,安全和舒适的日益增长的需求。毕竟“好身材”还需要穿好衣服。“配置也是性价比,这是东风雪铁龙天翼产品实力超越同级别的关键。

数据是最直观的。这里以东风本田CR-V和一汽丰田RAV4荣芳为例,我们选择相似的价格型号进行对比。可以看出,在基本参数方面,除天翼的1.8T发动机和爱信8AT外,天翼的轴距超过2700mm,达到2730mm,远远超过CR-V和RAV4的2660mm,并且具有相同的水平。领先的车内空间。

在安全配置方面,我们可以看到RAV4有更多的膝部安全气囊,没有轮胎压力警报和后停车雷达,而CR-V有更多的疲劳驾驶技巧。相比之下,天翼具有更陡峭的坡度和Grip 件。

如果天翼在安全配置方面没有太多领先,天翼在外部配置方面远远领先于竞争对手。例如,天翼配备矩阵LED大灯,而RAV4只是普通的LED大灯,而CR-V只是卤素大灯。天翼还配备了带位置记忆功能的电动感应储备箱,极大地提高了日常购物的便利性。此外,其他两款车型不提供车顶行李架和转向灯等配置。

在方便性和舒适性方面,天翼也优于CR-V和RAV4。天翼是同类产品中首款采用全液晶仪表板的车型。即使是现在,它的12.3英寸全液晶仪表板仍处于领先地位。此外,每个USB接口的正面和背面,也充分考虑了前后乘客的需求,非常贴心。

此外,包括雨水感应雨刷,车载空气净化器和PM2.5过滤装置的配置不仅提高了便利性,而且极大地提高了乘坐舒适性。值得一提的是,导游价格已达到20万元的水平,CR-V和RAV4只支持驾驶员的车窗一键升降。

事实上,东风雪铁龙像小王这样的忠实粉丝特别多。在他们看来,只有在驾驶和体验之后,我们才能真正理解东风雪铁龙天翼是一辆好车。事实上,正如他们所说,天翼有能力在技术和产品方面与同行竞争,这就是为什么东风雪铁龙仍然拥有如此多的铁粉。

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